Au sud sur le Rhône, aux portes de la métropole Lyonnaise, ce pont-rail en béton armé est chargé d'histoire.
Réalisée en 1948, cette arche a constitué la portée record des ponts-rails en béton armé. Une performance technique unique au monde à cette période d’après les documents de la SNCF de 1948. Ces travaux exceptionnels furent confiés à l’entreprise parisienne « Boussiron » sous la direction des services techniques de la SNCF. Le pont provisoire fut démonté et le nouveau viaduc de la Méditerranée fut mis en service.